Het kleine verhaal van de 2cv
Het kleine verhaal van de 2cv, een emblematische Franse auto
Vanaf zijn geboorte tot vandaag is de 2CV het Franse symbool geworden van een hele levenskunst. Hoe een kleine auto met rudimentair comfort de harten van de bevolking wist te veroveren en vandaag de dag nog steeds een van de meest populaire auto's in Frankrijk en in het buitenland is. Hier is in een paar woorden het verhaal van de deudeuche.
Specificaties voor de Citroën 2CV
In 1935 kocht Michelin de CITROËN-groep en benoemde Pierre Jules Boulanger tot zijn directie. Het doel: een zeer kleine auto (TPV) bedenken en ontwerpen. In principe een fiets met 4 wielen, afgedicht tegen stof en regen, zuinig en toegankelijk voor het grootste aantal. Het concept is elementair: de auto moet 4 zitplaatsen bieden, 50 kg bagage of goederen kunnen vervoeren en dankzij de vering een geploegd veld kunnen oversteken met een mand gevuld met eieren zonder dat ze breken. Verder moet hij beschikken over voorwielaandrijving, een 3-versnellingsbak en een belastbare 2CV om een topsnelheid tot 60 km/u te halen bij een verbruik van 3 liter per honderd. Samenvattend: de auto, destijds doordacht en ontworpen voor boeren en sociale klassen met een laag inkomen, moest zowel in aanschaf (een derde van de verkoopprijs van de CITROËN-tractie) als in onderhoud eenvoudig en zuinig zijn. (een arbeider die slechts 10 frank/maand te besteden heeft aan onderhoud). Samengesteld uit een chassis, een carrosserie, stoelen en een motor waarbij alle onderdelen die aan elkaar zijn geschroefd gemakkelijk kunnen worden gedemonteerd, is de 2CV een auto met eenvoudig, populair, toegankelijk en gezinscomfort.
Wanneer de geschiedenis een spaak in de wielen van de deudeuche legt
"Wees origineel en toon je stijl"
Na verschillende prototypes lanceerde Pierre Boulanger in 1939 de productie van een eerste serie Very Small Cars. Maar enige tijd later werd de Tweede Wereldoorlog (1939-1945) uitgeroepen. Citroën moet dan met pijn in het hart al zijn prototypes demonteren zodat ze niet in handen van de nazi's vallen. Een periode van ontbering en beperking volgt, maar de economie en de productieve blijven begunstigd. De zoektocht gaat in het grootste geheim verder. Het was in 1948, bij de opening van het autosalon, dat Pierre Boulanger de 2CV onthulde aan de president van de Republiek en aan het grote publiek, dat voor het eerst verrast was door het ontwerp. Het is de goedkoopste auto op de markt die een paar jaar later legendarisch zal worden.
2CV Special Series, de variaties van een rijdend model
Ongeveer tien jaar na de geboorte van de deuch verschenen de bijzondere modellen. Hier is een (niet-limitatieve) lijst van enkele van de meest bekende modellen.
2CV 4X4 SAHARA (1960)
Auto uitgerust met twee motoren in serie en geproduceerd op 693 ex. Dit is het meest gewilde model bij verzamelaars. Kenmerkend is het reservewiel op de motorkap.
2CV 4X4 SAHARA (1960)
Auto uitgerust met twee motoren in serie en geproduceerd op 693 ex. Dit is het meest gewilde model bij verzamelaars. Kenmerkend is het reservewiel op de motorkap.
2CV 4X4 SAHARA (1960)
Auto uitgerust met twee motoren in serie en geproduceerd op 693 ex. Dit is het meest gewilde model bij verzamelaars. Kenmerkend is het reservewiel op de motorkap.
2CV 6 CHARLESTON (1980)
Proposée en série limitée en 1980, son succès est tel, que malgré son prix plus élevé de 10% par rapport à la 2CV classique, la 2CV charleston intègre la gamme en juillet 1981 (modèle 82).
Elle se distingue par ses couleurs, noire et rouge Delage, ses phares chromés (rouge Delage sur la série limitée), son tissu gris uni à motifs losanges (pied de poule noir et blanc dans la 1ʳᵉ version) et ses freins à disques (freins à tambour dans la version limité).
Forte de son essor, la 2CV Charleston est ensuite déclinée en couleurs gris Cormoran et gris, puis en jaune et noir.
Maar ook: de DOLLY (bicolor), de COCORICO (ontworpen voor de kwalificatie van het Franse team tijdens het WK voetbal in 1986 in Mexico). Het is aangepast met een blauwe, witte, rode gradiëntsticker. De 2CV PERRIER (1988 en 1989), de 2CV 6 BASKET (1976, slechts 2 stuks gemaakt) en de 2CV bestelwagen (AK350) met zijn verwijderbare zitbank wat deze 2CV tot een multifunctioneel voertuig maakt dat zowel familie als professioneel is.
Ten slotte is de deudeuche in de loop van de tijd legendarisch geworden. Een populair en eenvoudig voertuig, het werd het embleem van een Franse manier van leven. Het gemak van montage en demontage geeft hem een grote aantrekkingskracht en laat het veld open voor de verbeelding, of het nu gaat om zijn vorm (BURTON, aanhangwagen, enz.) of in de originaliteit van de keuze van carrosseriekleuren, het enige wachtwoord is plezier.
#lafamilletideuch #histoire2cv #2cvcitroën #deudeuch #2cv6
De familie Ti'deuch is te vinden op Instagram en Facebook.
Volg ons
